KORLENS

충무교와 통영운하

경상남도 통영시 당동

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KORLENS キュレーション
Foreigner
외국인

충무교와 통영운하는 통영시 당동과 미수동(진남초교 입구)에 연결되어 있다.

Couple
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바다의 물때의 영향을 받지 않고, 배들이 오가는 통영운하의 주변 경관은 자연과 도시의 조화가 극치를 이루고 있으며, 특히 야경은 아름답기로 유명하여 예로부터 ‘동양의 나폴리’라 불리고 있다.

Family
가족

호수 같은 바닷물 위로는 배들이 다니고, 그 바다 밑으로 뚫린 해저터널에는 사람들이 걸어 다니며, 바다 위로 만들어진 육지(통영 시내)와 섬(미륵도)을 연결하는 다리(충무교)에는 자동차가 다니는 통영운하는 하늘과 바

Solo
솔로

통영운하가 있는 좁은 목은 가느다란 사취로 반도와 섬이 연륙 되어 바다가 막혀 있었다.

場所の紹介

충무교와 통영운하는 통영시 당동과 미수동(진남초교 입구)에 연결되어 있다. 바다의 물때의 영향을 받지 않고, 배들이 오가는 통영운하의 주변 경관은 자연과 도시의 조화가 극치를 이루고 있으며, 특히 야경은 아름답기로 유명하여 예로부터 ‘동양의 나폴리’라 불리고 있다. 호수 같은 바닷물 위로는 배들이 다니고, 그 바다 밑으로 뚫린 해저터널에는 사람들이 걸어 다니며, 바다 위로 만들어진 육지(통영 시내)와 섬(미륵도)을 연결하는 다리(충무교)에는 자동차가 다니는 통영운하는 하늘과 바다와 바닷속이 하나로 이어진 한국 유일의 3중 교통로를 자랑하는 곳이다. 통영운하가 있는 좁은 목은 가느다란 사취로 반도와 섬이 연륙 되어 바다가 막혀 있었다. 한산대첩 때에 이순신 장군의 수군에게 쫓긴 왜선들이 좁은 목으로 도망쳐 들어왔다가 퇴로가 막히자 땅을 파헤치고 물길을 헤쳐 도망친 이곳을 판데목이라고 부르는데, 왜군들이 도망칠 때 아군의 공격으로 무수히 죽었으므로 송장목이라고도 한다. 이 판데목에 운하가 만들어진 것은 1932년 12월로 5년 6개월 만에 운하가 만들어졌으며, 운하와 함께 같은 시기에 통영 해저터널도 개통되었다.

位置

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韓国観光公社 オディ(Odii)による音声解説
統営海底トンネル
97
台本

統営海底トンネルは、統営(トンヨン)と弥勒島(ミルクト)を結ぶために建設されました。1931年から1932年まで、1年4か月にわたって建造された東洋初の海底トンネルです。内部はコンクリート構造になっており、長さ483mで散歩やサイクルを楽しむのに最適の長さです。 ここは日本による植民地時代、日本の漁民の移住が増えたことを受け、移動の利便性を高めるために作られました。日本による植民地時代に建設されましたが、トンネルを建設した労働力が韓国人の祖先たちが担ったということに意味があり、現在、韓国近代文化遺産に指定されています。 トンネルの入り口に記されている「龍門(ヨンムン)達陽(タルヤン)」とは、龍門(ヨンムン)を経て山陽(サニャン)に通じるという意味だそうです。コンクリートトンネルの斜面を辿ってみると、曲がる地点の右の壁には広報板が設置されており、建設当時の歴史と人々の悲しみを物語っています。 昔は統営と弥勒島(ミルクト)を結ぶ通路としての役割を果たしていましたが、忠武橋(チュンムギョ)と統営大橋が開通したことで、今はほとんど使われていません。ですが、ここは無料で24時間公開されていますので、いつでも自由に訪れることができます。  

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